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重庆轻轨较新线无线系统解决方案
来源:undefined 时间:07.08.27

轨道无线专用通信系统

  重庆市轻轨较新线工程是重庆市重要的基础设施建设工程,它的成功建成将极大的改善重庆市的交通状况,缓解交通压力,带动重庆市的城市经济和社会发展。

  根据重庆市多山路,多高层建筑,轨道采用单轨交通等特点;712厂为重庆轻轨较新线制定了一套全新的轨道无线通信系统方案。

  该系统采用专用通信(PMR)网络构架,即以基站和调度为主,采用光纤直放站远程覆盖的方式,系统示意图如1-1。由于重庆轻轨是全国第一个单轨式交通方式,在充分考虑沿线的地形和漏缆架设等情况的前提下,最终决定采用光纤直放站无线覆盖的方式。

  为减少系统多径干扰,加强无线通信的可靠性,项目组制定了具有防错纠错的软件协议,使系统通信时做到万无一失,以适应轨道交通保障安全的要求。

  系统还提供了两级故障弱化和多种冗余方式,最大限度的保证系统的正常运行,从而为轨道交通运输保驾护航。

  重庆轻轨较新线一期工程全长14.35公里,共有14个车站,1个控制中心,1个车辆段。无线系统共包括列车调度通信子系统,维修/防灾调度子系统,站务调度子系统和车辆段四个子系统。其中列车调度通信子系统用于正常行车时的通信。它的功能包括单呼,组呼,广播呼叫,紧急呼叫,队呼和线路呼叫等。

  为了更好的保障通信,系统还增加了网管来集中管理各调度台,同时网管还可对在线机车、车站电台、基站和直放站进行实时监测和管理。

  系统提供远程指标调试,可根据实际情况对诸如输出功率,接收机门限,信号接收增益,数据传输速率等指标进行调整。最大限度的减少了系统开通的难度,同时使系统的维护变得十分简单。

  整个重庆轻轨无线系统的造价不及专用通信系统(PMR)的1/4。而它提供的功能却完全满足了轻轨的要求。同时由于是自主研发,因此拥有自主知识产权,可根据用户需求随时进行系统的改进。

  该套无线系统一经安装运营后,受到业主及相关单位的一致好评。712厂也再一次展现了在专用领域的优势。

   

      机车内使用

WTJC-4004型车站电台

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